14.03.2016, 11:46
В России разработан уникальный шлем для пилотов: подробности
В России разработан уникальный шлем для пилотов: подробностиМеждународная военная политика
Государственный рязанский приборный завод на протяжении всей своей истории, которая насчитывает 98 лет, занимается выполнением государственных заказов в сфере обороны. Среди множества изделий, которые выпускает предприятие есть по-настоящему уникальные разработки. Одна из них – «Охотник», предназначенный для применения оптико-электронных обзорных прицельных систем вертолетов и самолетов.

«ГРПЗ», который входит в состав АО «КРЭТ», является одним из заводов, который способен, начиная с научной разработки, довести изделие до реализации и серийного производства.

По словам генерального директора «ГРПЗ» Павла Будагова, мощная научная база, которая сохранилась на предприятии позволяет заниматься серьезными научными разработками.

«У нас находится одно из ведущих предприятий по созданию многофункциональных систем обработки видеоизображения нового поколения. Изделие «Охотник» предназначено для применения оптико-электронных обзорных прицельных систем и комплексов вертолетов и самолетов. На заводе успешно выполняется ОКР по созданию нашлемных систем целеуказания и индикации для перспективных авиационных комплексов фронтовой авиации – ударных вертолетов, высокоточного наведения управляемого оружия ближнего боя, а также боевых машин поддержки танков и зенитно-ракетных комплексов», — рассказал Будагов.

По словам первого заместителя генерального директора, технического директор АО «ГРПЗ» ГеннадияКолодько, к этой разработке завод совместно с коллегами из КБ «Геофизика» и ряда других предприятий шел несколько десятилетий. Сегодня завершены наземные испытания этого изделия, и оно передано для испытаний непосредственно на вертолете Ми-28МН «Ночной охотник».

«Испытания должны закончиться в течение этого года. По крайней мере какой-то этап испытаний. Все идет по плану. Прошла только наземная отработка. Естественно, если летчики подписали акт о завершении наземных испытаний и разрешили использовать для вертолета, испытанияполучили положительную оценку», — сказал Колодько.

Если коротко объяснять суть российской разработки, то она сводится к тому, что время принятия решений для пилота боевой машины уменьшается — летчик может поворотом головы осматривать большое пространство, принимать решения и управлять оружием.

Более детально о работе системы «Охотник» рассказал директор и главный конструктор центра видеокомпьютерных технологий «ГРПЗ»Леонид Костяшкин.

Он отметил, что нашлемная система целеуказания существует давно и обычно решает задачи прицеливания, однако сегодня предприятие вышло на уровень сложных электронных комплексов.

По словам Костяшкина, новую систему отличает совершенно новый защитныйшлемлегкий, прочный массой всего 2 кг. На нем установлено оптико-электронная система позиционирования, система отображения видеоинформации. Отличие этой системы от предыдущих разработок и зарубежных аналогов заключается в том, что она бинокулярная, то есть для двух глаз.

Отображение картинки происходит на защитном щитке. Здесь хороший обзор – летчик может видеть и боковым зрением.

«Можно смотреть через стекло как через обычные очки, а можно смотреть и видеть изображения, которые туда транслирует бортовое оборудование», — пояснил Костяшкин.

В частности, добавил он, летчик может видеть знакографику, показания приборов также как он видит их на обычном мониторе.




«Помимо пилотажной картинки здесь отображаются карты, которые летчик по своему выбору может включать или выключать. Летчик может пилотировать вертолет, не глядя на другие экраны. Чем это хорошо? Представьте себе, что вертолет садится на палубу. Летчик смотрит сначала на палубу, потом на показания приборов. В итоге он должен повернуть голову и посмотреть на эти приборы, потом опять на палубу, потом опять на приборы.

Мало того, что это не удобно, так еще и чем ближе к месту посадки, тем острее проблема безопасности. А теперь представьте, что он смотрит вниз и у него перед глазами не только та обстановка, которую он видит, но и вся необходимая информация о высоте, состоянии вертолета, об оборотах и т.д. Это очень удобно при посадке не только на палубу, но и на неподготовленные площадки», — объяснил конструктор.

Для того чтобы решать задачи боевому вертолету имеется высокоточная система позиционирования шлема. Другими словами, куда бы летчик голову не повернул цифровые значения угловых координат об этом повороте отображаются в шлеме.

Помимо этого, шлем обладает рядом других возможностей. «Если мы хотим смотреть на какую-то картинку внешнего мира ночью, например, или при плохих метеоусловиях, сюда можно ее транслировать из пилотажной системы, в которую входят телевизионные, тепловизионные каналы, дальномеры и другое оборудование», — рассказал Костяшкин.

С помощью шлема можно управлять оружием. Это может быть как реактивное оружие, которое управляется поворотом головы, а может быть и пушечное вооружение, установленное на вертолете.

Эксперты в то же время отмечают, что у этой системы есть целый ряд направлений ее дальнейшего совершенствования. «Применение таких систем еще не очень хорошо освоено в мире. В системе «человек-машина» еще остаются нерешенные проблемы, связанные с эргономикой. Совершенствование аппаратуры для решения этих проблем также является серьезной задачей», — подчеркнул конструктор.


Вычислительная техника

Кроме нашлемного оборудования целеуказания рязанский завод создает специализированные авиационные вычислительные машины, а также средства определения государственной принадлежности летательных аппаратов. В частности, по словам Будагова, с 1951 года завод специализируется на выпуске бортовых радиолокационных станций для самолетов.

«На сегодняшний день мы являемся лидером по производству БРЛС и систем управления вооружением для истребителей МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-35, а также комплексов навигации и электронной индикации вертолетов Ми-8, Ми-17, Ми-35. Кроме того предприятию доверено производство инновационного радара для российского самолета-истребителя пятого поколения Т50», — рассказал Будагов.

В свою очередь Колодько сообщил, что на предприятии разрабатывается радар для Ми-28МН «Ночной охотник». По его словам, новый радар использует более расширенный диапазон и в отличие от предыдущей версии, которая могла сопровождать две цели, может вести четыре цели одновременно.

Данные антенны для Су-30, Су-35, Т50, Ми-28 и других сотрудники завода испытывают в специальных безэховых камерах.Там происходят измерения определенных длин волн. В подобных камерах происходит имитация свободного пространства. Уникальность этого рабочего места в том, что оно применяется для разных диапазонов: L, K, X.

Сегодня там проходят измерения для РЛС «Ирбис» для Су-35С и для БРЛС «Жук» МиГ-29. 


Печатные платы

Рязанский завод также освоил технологию производства печатных плат 5 класса точности. «Платы мы делаем не хуже чем иностранцы, а отдельные образцы даже лучше. При этом технологию никто нам не продает. Мы ее сами разрабатываем», — рассказал Мылов.
Он подчеркнул, что завод накопил колоссальный опыт по реконструкции производства, по внедрению современных технологий.

«Мы сегодня можем изготавливать 18-слойные и даже 24-слойные печатные платы, — сообщил технолог. — Внедрение новейшей технологии, новейшего оборудования в свете ФЦП позволит нам выйти на уровень изготовления 7 класса точности печатных плат. Это проводники 50 мкрн, что позволит в значительной степени уплотнить монтаж и создать более компактное оборудование, которое применяется в нашей военной технике».

Категория: Мировой ВПК


Новости СМИ2


Mediametrics.ru

Читайте также:

Высотный уничтожитель: комплекс С-300В4 получил новую ракетуМеждународная военная политика
Мировой ВПК  19.05.2016
Новую ракету получила российская зенитная ракетная система С-300В4. Теперь, как заявляют разработчики, система может уничтожать цели на расстоянии до 400 километров. «То есть самолеты дальнего радиолокационного дозора и управления, в том числе и AWACS, теперь не смогут безнаказанно войти в 400-километровую зону», – заявил генеральный конструктор концерна «Алмаз-Антей» Павел Созинов агентству ТАСС.
Есть ли будущее у штурмовиков?Международная военная политика
Мировой ВПК  18.05.2016
В представлении штурмовики не нуждаются. Это относительно простые и дешевые машины, которые могут работать по наземным целям и имеют хорошую живучесть. Штурмовик не самый распространенный тип боевых самолетов, но некоторые из них оказали гигантское значение на ход мировой истории. Взять, к примеру, советский штурмовик эпохи Второй мировой Ил-2. Эта машина вообще стала самым массовым боевым самолетом всех времен и народов. Всего было выпущено 36 тыс. Ил-2.
Вьетнам пригласил Россию вернуться в КамраньМеждународная военная политика
Мировой ВПК  18.05.2016
Вьетнам не против возвращения России на военную базу в Камрани, но это сотрудничество не должно быть направлено против третьих стран, заявил 17 мая посол Вьетнама в России Нгуен Тхань Шон. — Политика Вьетнама заключается в том, чтобы не вступать в военные союзы или союзничать с одним государством против другого. В этом контексте реализация портов Камрани для многостороннего международного сотрудничества в целях обеспечения морских транспортных услуг, ремонта судов и развитии военной техники для обеспечения мира и стабильности в регионе является подходящим направлением, — отметил дипломат.
Этот «Баргузин» легко дойдет до ВашингтонаМеждународная военная политика
Мировой ВПК  18.05.2016
Генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов сообщает о том, что бросковые испытания боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) «Баргузин» предполагается провести в четвертом квартале этого года. По их результатам будет принято решение о переходе к этапу развертывания полномасштабных работ по комплексу, включая передачу технологии заводу-изготовителю. Поступление первых «Баргузинов» в части РВСН ожидается в 2019 или в 2020 году.


Турция требует ответа за сбитый истребитель и смерть ЭрдоганаМеждународная военная политика
Конфликты  18.05.2016
Прокуратура Турции вспомнила об инциденте 20-летней давности и потребовала двух пожизненных сроков для греческого летчика Таноса Гриваса, которого подозревают в уничтожении в 1996 году турецкого F-16 над Эгейским морем. Тогда погиб турецкий пилот Наиль Эрдоган. Анкара рассчитывает, что Афины выдадут своего летчика после заочного суда в Турции. Турецкая прокуратура потребовала двух пожизненных сроков для греческого пилота Таноса Гриваса, которого она обвиняет в том, что тот в 1996 году сбил турецкий истребитель F-16 в небе над Эгейским морем. По информации ТАСС, Анкара рассчитывает на арест Гриваса греческими властями. В частности, на основании договора о сотрудничестве в юридических вопросах.
Россию нагло используют в межсирийских разборкахМеждународная военная политика
Конфликты  17.05.2016
Выходящая в Лондоне газета «Аш-Шарк аль-Аусат» не без оснований выразила сомнение в официальной версии ливанской «Хезболлы», согласно которой глава ее спецслужб Мустафа Бадр ад-Дин 13 мая стал жертвой артиллерийского обстрела сирийской оппозиции в районе международного аэропорта Дамаска. Издание отмечает, что противники режима Башара Асада, передовые позиции которых находились в 12 километрах от места взрыва, не могли нанести настолько точный артиллерийский удар. Секретная информация о точном местонахождении Бадр ад-Дина так же не могла дойти до повстанцев.
Зачем незадолго до войны «Юнкерс-52» прилетел в Москву?Международная военная политика
Конфликты  15.05.2016
С запада доносятся тревожные слухи — Германия концентрирует несметную серо-зеленую армейскую массу у советских границ. Отовсюду доносится рев танков и бронемашин. Немецкие самолеты то и дело вторгаются в воздушное пространство Советского Союза. Они облетают близлежащие районы и возвращаются обратно. К этому уже привыкли военные. И вдруг…