01.06.2016, 09:04
Тихоокеанский флот: срочное погружение
Тихоокеанский флот: срочное погружениеМеждународная военная политика
Еще лет пять мы будем вынуждены строить подлодки, спроектированные около сорока лет назад.

Во вторник на «Адмиралтейских верфях» Санкт-Петербурга спущена на воду шестая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Колпино». Как и пять предыдущих субмарин этой серии, больше известных как «Варшавянки», она предназначена для пополнения Черноморского флота. И войдет в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок, местом постоянного базирования которой еще в 2014 году определен Новороссийск.

Реально на Черном море в составе 4-й отдельной бригады ПЛ сегодня лишь три боевых корабля, которые можно использовать по предназначению - недавно построенные теми же «Адмиралтейскими верфями» подводные лодки «Новороссийск», «Ростов-на-Дону» и «Алроса» (проект 877 В «Палтус»). Последняя из перечисленных служила еще Советскому Союзу, спущена на воду в 1989 году и уже несколько лет проходит модернизацию и восстановление технической готовности в 13-м судоремонтном заводе в Севастополе. Возвращение в боевой состав планируется не ранее 2017 года.

Еще две «Варшавянки» («Старый Оскол» и «Краснодар») уже переданы флоту и находятся на различных стадиях испытаний. «Старый Оскол» — заканчивает работу в глубоководных полигонах Северного флота, отстрелялась высокоточными крылатыми ракетами «Калибр-ПЛ» и вот-вот отправится к месту постоянного базирования.

Есть основания полагать, что сложнее обстоят дела с «Краснодаром». Спущенный на воду год назад, он должен был прийти на Черноморский флот нынешним летом, как и «Старый Оскол» предварительно отстрелявшись «Калибрами» в Заполярье. Но не исключено — задержится на Балтике из-за внепланового ремонта. Причина — неподтвержденное официально столкновение под водой с польской дизель-электрической подводной лодкой «Ожел» в апреле нынешнего года. В результате, по сведениям специализированного сайта FlotProm, на нашем корабле повреждены выдвижные устройства (перископы и антенны). Утром 4 мая в сопровождении двух буксиров российская подлодка вернулась к заводскому причал в Санкт-Петербург. Ее рубку тут же обнесли строительными лесами. И о том, когда ее увидит Новороссийск, теперь можно лишь гадать.

Пока все по плану с пятой черноморской «Варшавянкой», названной «Великим Новгородом». Она спущена на воду в марте 2016 года. В Черное море должна войти предстоящей осенью.

Еще в прошлом году считалось, что на этом строительство дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, хотя и исключительно удачных, но все же относящихся к давно устаревшему третьему поколению (работа над этими субмаринами началась еще в 70-е годы прошлого века), в России будет закончено. И мы, махом перескочив через четвертое поколение, приступим сразу к созданию неатомных субмарин пятого поколения. Прежде чем попытаться объяснить эту странность, отметим, что и названные планы Минобороны с недавних пор полетели в тартарары. Еще 16 января начальник управления кораблестроения ВМФ РФ капитан 1-го ранга Владимир Тряпичников заявил, что, по меньшей мере, еще лет пять мы будем продолжать строительство «Варшавянок». Теперь — для Тихоокеанского флота. И тоже заложим на верфях серию из шести субмарин.

Что, собственно, происходит? А вот что. Все беды с планами обновления нашего подводного флота начались с очень серьезной конструкторской неудачи с проектом 677 «Лада». Именно эти корабли еще в 1990-е годы должны были прийти на смену «Варшавянкам». И «Лады» — это то самое четвертое поколение, через которое мы теперь от безысходности собираемся перепрыгнуть.

Первая субмарина проекта 677, названная «Санкт-Петербург», была заложена в декабре 1997 года, спущена на воду в 2004 году и отправлена в опытную эксплуатацию на Север летом 2013-го.

Но в боевой состав ВМФ РФ не принята до сих пор. И, как утверждают, не будет принята никогда. Так и останется плавучей лабораторией для всяческих научно-конструкторских экспериментов. Врожденных болезней у «Санкт-Петербурга» оказалось множество: двигатель подлодки неспособен выдавать заложенную проектом мощность, «сырой» гидроакустический комплекс, проблемы с боевой информационно-управляющей системой. Но главное — для лодки как не было, так и нет анаэробной, воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ), которая дала бы ей возможность неделями непрерывно находиться под водой. А без этого, считают многие специалисты, «Лада» не может претендовать на знание подлодки четвертого поколения. Максимум третье. То есть — то самое, к которому относятся и «Варшавянки». Хотя даже и без новой ВНЭУ «Лады» и превосходят их по ряду важнейших параметров.

Еще в 2011 году Военно-Морской флот России заявил об отказе от дальнейших работ над проектом 677 из-за технической невозможности достижения заявленных целей. Однако где-то глубоко под чиновничьими коврами, видимо, продолжились бульдожьи бои лоббистов. Главного противника «Лады» главкома ВМФ РФ адмирала Владимира Высоцкого отправили в преждевременную отставку. Его преемник адмирал Виктор Чирков решение задвинуть в глухой чулан проект 677 отменил.

В итоге заложили еще две «Лады» - «Кронштадт» (в 2005 году) и «Вышний Волочек» (в 2006-м). Передать их флоту обещают в 2019 году. Но, как и «Санкт-Петербург», без анаэробных энергетических установок. Тогда зачем они вообще? Не очень понятно. Причем, даже адмиралам. Очевидно, поэтому в январе уже нынешнего года неназванный источник в главном командовании ВМФ заявил, что работу над «Ладами» мы снова прекращаем. Вот достроим «Кронштадт» с «Вышним Волочком» и больше не будем.

Поскольку флоту многих других стран (Швеция, Германия, Франция, Япония, Израиль) ушли в этой области далеко вперед и неатомными подлодками полноценного четвертого поколения давно обзавелись, мы и взялись за еще один проект — «Калину». То есть, сразу за пятое поколение.

Первые упоминания о нем прозвучали летом 2015 года. Тогда директор департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительный корпорации Анатолий Шлемов заявил, что «в декабре 2014 года в ЦКБ „Рубин" завершена научно-исследовательская работа „Калина-ВМФ" в результате которой выполнен аванпроект перспективной многоцелевой неатомной подводной лодки с ВНЭУ в соответствии с тактико-техническим заданием Минобороны России».

Анонсировано, что «Калины» унифицируют и под баллистические, и под крылатые ракеты. Они будут отличаться повышенной скрытностью плавания и дальнобойностью вооружений. И, конечно, станут неделями нести службу под водой. Не всплывая, поскольку получат, наконец, анаэробные энергетические установки.

Только, судя по тому, как в ЦКБ «Рубин» идут дела в этой области, вожделенные отечественные ВНЭУ — это, как и прежде, «прекрасное далеко». И первая боеготовая «Калина» прячется от нас где-то в густом тумане будущих лет. А пополнение Российскому флоту остро необходимо уже сегодня. Особенно Тихоокеанскому. Ведь в его составе осталось лишь шесть дизель-электрических субмарин (сейчас речь лишь о них, у атомных подлодок ТОФ счет другой). Самой «молодой» ДЭПЛ ТОФа — Б-345 «Могоча» — 12 лет. Самой старой — Б-260 «Чита» — 34 года. А рядом Япония, у которой две дивизии дизель-электрических субмарин. О Китае во избежание паники скромно умолчим.

Что делать-то? Единственное — в мечтательном ожидании «Калин» продолжать строить старые-добрые «Варшавянки». Что и пообещал нам минувшей зимой капраз Тряпичников. А во вторник в Питере, на спуске ДЭПЛ «Колпино», подтвердил заместитель главнокомандующего ВМФ вице-адмирал Александр Федотенков, назвав при этом проект 636.3 «исключительно удачным». Закладка первого подводного корабля для тихоокеанцев запланирована уже на нынешний год.

Впрочем, тут новая интрига. Не совсем понятно, где будет развернуто строительство новой серии «старых» подлодок — в Питере или на Амурском судостроительном заводе? Складывается стойкое впечатление, что и за это идет нешуточная борьба. Судите сами.

На торжественной церемонии по поводу спуска на воду ДЭПЛ «Колпино» гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков высказал уверенность, что серия подлодок для Тихоокеанского флота будет строиться исключительно на вверенном ему предприятии. Бузаков добавил, что решение на этот счет Генеральным штабом уже принято.

Однако, похоже, что с гендиректором «Адмиралтейских верфей» не очень согласен президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. По его словам, не исключено, что частью лакомого заказа питерцам придется поделиться с Амурским судостроительным заводом.

Чем дело кончится — скоро узнаем. Потому что в любом случае строить новую шестерку «Варшавянок» придется ускоренными темпами. Потому что иначе защищать наш Дальний Восток с моря скоро будет просто некому и нечем.

Категория: В России



Mediametrics.ru

Читайте также:

Геополитика  18.01.2017
В Польшу прибыли первые 3,5 тысячи американских военнослужащих в рамках 9-месячной миссии, которая началась 8 января. Для бронетанковой бригады США такая длительность миссии в Восточной Европе является беспрецедентной. Боевая группа 3-й бронетанковой бригады из состава 4-й пехотной дивизии выдвинулась в Жагань и Поморское, а 87 танков М-1 «Абрамс» последовали за ними на поездах.
Геополитика  18.01.2017
Российское инфопространство впало в эйфорию. Псевдопатриотическая трескотня в СМИ, многочисленные публицисты и аналитики, создающие ощущение какой-то великой победы России над международным глобализмом и либерализмом, всесилия наших спецслужб вплоть до того, что они могут по своему желанию ставить американских президентов и менять мировые элиты. Уверенность в контроле за собственным инфопространством может сыграть с нашим народом очень плохую шутку…
Геополитика  16.01.2017
Избранный президент США Дональд Трамп намекнул на возможное снятие санкций в обмен на взаимное сокращение ядерных вооружений. Многим возможность равного сокращения смертоносных для всей планеты арсеналов, да еще в обмен на снятие экономических санкций, может показаться весьма конструктивным предложением. Пока официальный представитель президента России Дмитрий Песков не стал давать оценку этим заявлениям и призвал «набраться терпения», дождавшись официального вступления Трампа в должность.
Геополитика  13.01.2017
Большинство внешнеполитических прогнозов начинается с констатации факта высокой неопределенности международной среды. Это удобно – за неопределенностью можно спрятаться, избегая ответственности за прогноз. Но если мы действительно хотим получить ориентиры на будущее, необходимо давать представления о «коридорах определенности». В 2017 году подобные коридоры вполне просматриваются. Они далеко не радужны и говорят о потребности в принципиально новых решениях накопившихся проблем.
Конфликты  17.01.2017
Боевики запрещенного в России «Исламского государства» почти взяли окруженные позиции сирийских военных в Дейр-эз-Зоре. Падение гарнизона этого сирийского города даст террористам полный контроль над местными нефтяными полями и укрепит их сообщение с подконтрольными ИГ территориями Ирака. Джихадисты уже празднуют победу и заставляют жителей захваченных районов подчиняться новым порядкам.
Конфликты  16.01.2017
Несмотря на то что силы ИГИЛ на отдельных участках сирийского фронта объективно истощены, террористы активно контратакуют, а в некоторых местах резко сменили тактику, нацелившись на крайне болезненные для сирийской армии точки. В то же время террористы теряют позиции под Пальмирой – сирийские войска готовы реабилитироваться за недавний позор.
Конфликты  13.01.2017
Новости, приходящие с линии разграничения сторон в Донбассе, гласят: эта линия меняется, причем, в пользу ВСУ. Прямое подтверждение – новые жертвы и новые обустроенные позиции украинцев. Нужно понимать, что речь в данном случае идет давней стратегии на дальнюю перспективу. И перспектива эта – окружение Донецка.