02.03.2017, 10:27
Российский истребитель за арабский счет
Российский истребитель за арабский счетМеждународная военная политика
Российское агентство ТАСС сообщило, что Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) займутся совместной разработкой истребителя пятого поколения.

«Сегодня подписали соглашение о развитии промышленной кооперации в области военно-технической продукции. Это дает возможность развивать проект по легкому истребителю пятого поколения, который будет разрабатываться с участием эмиратской стороны», - заявил министр промышленности и торговли РФ Мантуров на 13-й международной выставке вооружений IDEX 2017 в Абу Даби.

По словам Мантурова, с российской стороны в проекте будет принимать участие ОАК как головная организация, ПАО «Сухой» со своими наработками по истребителю пятого поколения и РСК «МиГ» с наработками по однодвигательным самолетам.

Глвава ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что концепция нового легкого истребителя еще не определена. «Пока еще не выбрали, каким он будет - однодвигательным или двухдвигательным. Но подписанное соглашение позволяет нам начать эту работу».

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что легкий истребитель пятого поколения будет создаваться на базе МиГ-29. «На базе МиГ-29 будет создаваться более современный самолет пятого поколения», - сказал он. По мнению Чемезова, эта работа займет семь-восемь лет.

Военно-техническое сотрудничество России с ОАЭ, а также с Иорданией, приносит стабильно успешные результаты, правда в области авиации совместных проектов пока не было.

Так, совместными усилиями РФ и ОАЭ были созданы зенитно-ракетно-пушечный комплекс «Панцирь», гранатомет РПГ-32 «Баркас» и бронеавтомобиль «Тигр».

Справка: 

«Панцирь- С» - Зенитный ракетно-пушечный комплекс ПВО. Разработан КБ приборостроения (КБП, г.Тула). Прототип комплекса создан в 1994 г. и впервые публично продемонстрирован на авиасалоне МАКС-1995. В условиях снижения финансирования, начиная с 2000 г. частичное финансирование разработки ЗРПК осуществляли Объединенные Арабские Эмираты.

РПГ-32 «Баркас» - многоразовый ручной мультикалиберный многофункциональный гранатомет. В зависимости от типа цели может оснащаться выстрелами различного калибра от 72,5 до 105 мм, типа боевой части и стоимости. Единым для всех выстрелов является пусковое устройство длиной 36 сантиметров и весом 3 килограмма, включая оптический прицел, размещаемый в служебном обращении внутри пускового устройства.

Разработан НПО «Базальт» по заказу Иордании. Экспортное наименование— «Ха́шим». Название «Хашим» — родовое имя Хашимитской королевской династии Иордании и пророка Мухамеда— гранатомёту было дано имя иорданским королем Абдаллой II. В настоящее время в Иордании гранатомет производится из поставляемых сборочных комплектов и носит название «Нашшаб», что можно перевести как «разбивающий вдребезги», «размельчитель» или «сокрушитель».

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе заводе.


Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ).

Именно в ОАЭ в 2010 году наладил производство лучших в мире снайперских винтовок Владислав Лобаев, который из-за «конфликта интересов с ИжМашем», был вынужден обратиться за поддержкой к арабских шейхам. Винтовки Лобаева были приняты на вооружение армии ОАЭ, после чего ставший известным во всем мире конструктор смог вернуться в Россию. Сейчас его винтовками вооружены снайперы российских спецслужб.

Перспективы сотрудничества с арабами по созданию нового легкого фронтового истребителя, по признанию самой российской стороны, пока неясны. Сам факт этого сотрудничества говорит о том, что ОАК не в состоянии самостоятельно его создать. На поверхности, безусловно, финансовые проблемы. Большая часть бюджетного финансирования в настоящее время идет на возрождение российского военнщ-морского флота. Видимо, считается, что семейство тяжелых истребителей «Су» сможет обеспечить воздушное прикрытие во всех видах военных конфликтов. В принципе это так, с одним допущением: если этих конфликтов будет не слишком много и если противник не будет иметь современных средств ПВО или сопоставимых с российскими боевых самолетов. То есть если не будет больших потерь во фронтовой авиации.

В случае же интенсивных боевых действий потери тяжелых истребителей возместить будет гораздо сложней и накладней, чем легких. В советской авиации число легких и тяжелых истребителей было сбалансировано. В ВКС России тяжелые истребители доминируют, и это хорошо известно нашим стратегическим «партнерам».

В ближайшей перспективе на вооружение могут быть приняты легкие истребители МиГ-35, реклама которых недавно прошла по российским СМИ.

Известно, что в апреле 2011 года МиГ-35 выбыл из тендера на поставку 126 истребителей для Министерства обороны Индии. Его радар в ходе испытаний не смог обнаружить цель на дистанции, заявленной в тендере, а двигатели РД-33МК не показали необходимую для выполнения задания тягу.

В экспертном сообществе существует устойчивое мнение, что Миг-35 является всего лишь модернизированным вариантом самолета МиГ-29КР, отмечая при этом, что маркетинговая цель всего проекта Миг-35 связана лишь с сохранением производственных линий компании.

На мой взгляд, главной проблема, которую предстоит решать разработчикам российско-арабского МиГа — это именно двигатель.

РД-33 — самый массовый в мире двухконтурный реактивный двигатель своего класса. Его снабдили форсажной камерой, устанавливаемый на МиГ-35 РД-33МК, который имеет форсажную тягу 9700 кгс. Для сравнения — двигатель F-135, устанавливаемый на американском F-35, имеет форсажную тягу 19500 кгс (однако по показателю тяговооруженности МиГ—35 все же выглядит несколько предпочтительней F-35, так как тот почти на десять тонн тяжелее).

В настоящее время в США вводятся в эксплуатацию самолеты тактической авиации с двигателями пятого поколения (F-22 с двигателем F119 и F-35 с двигателем F135), которые по сравнению с двигателями четвертого поколения характеризуются меньшим количеством деталей, снижением веса и расхода топлива, увеличением лобовой тяги, повышением надежности и ресурса, снижением трудоемкости и стоимости обслуживания.

Это обеспечивается «повышением температуры газа перед турбиной и повышением давления в компрессорах, что стало возможным благодаря широкому применению высокопрочных порошковых и гранульных сплавов, монокристаллических лопаток турбины с высокоэффективной системой охлаждения, полых рабочих лопаток вентилятора, лёгких высоконапорных ступеней компрессора типа «блиск» (диск, выполненный как одно целое с рабочими лопатками), корпусов и других статорных деталей из композиционных материалов». Таким образом, технический прогресс в авиационном двигателестроении обеспечивается не в последнюю очередь передовыми разработками в области материаловедения.

Но на первом плане все же оригинальные конструкторские решения. Такие, что заложены в разрабатываемый сейчас в США трехконтурный адаптивный реактивный двигатель шестого поколения.

Такой двигатель позволит обеспечить низкий удельный расход топлива при длительном крейсерском полете с дозвуковой скоростью и барражировании, и высокую тягу на разнообразных боевых режимах, включая короткий взлет и посадку, сверхзвуковой полет, боевое маневрирование и перехват.

Двигатель шестого поколения предполагается разработать, модернизировав уже существующий F-135. Компании Pratt & Whitney и Lockheed Martin приступили к разработке проекта модернизации двигателей истребителей F-35 Lightning II. Как сообщает «Flightglobal», проект предполагает изменение конструкции двигателей F135 таким образом, чтобы реализовать в них адаптивную технологию. Благодаря ей они смогут выдавать большую тягу и потреблять меньше топлива. Предполагается, что новые двигатели будут устанавливаться на F-35 с 2021 года.

Проект модернизации предполагает добавление в конструкцию двигателя третьего воздушного контура. С открытым третьим контуром двигатель будет работать практически как обычный двухконтурный, но с несколько большей тягой и со значительно меньшим потреблением топлива. Для высоких скоростей полетов третий контур будет закрываться.

Конечной целью проекта станет создание новых реактивных двигателей с тягой не менее 200 килоньютонов и экономичным дозвуковым режимом.

Компания «Пратт энд Уиттни» заявила, что при испытаниях в силовой установке F135 истребителя F-35 были получены «самые горячие температуры рабочих газов, которые когда-либо были зарегистрированы в турбореактивном двигателе». Это позволяет обеспечить большую тягу и возможности двигателя.

С «Пратт энд Уитни» соперничает компания «Дженерал электрик», которая заявила, что у нее «шестилетняя фора» перед конкурентом. Двигатель от «Дженерал электрик» имеет керамические матричные композитные компоненты турбины низкого давления, которые выдерживают более высокие температуры, чем достигнутые в двигателях предыдущего поколения.

Итак, российским разработчикам и их арабским партнерам, если они хотят создать конкурентоспособный на мировом рынке легкий фронтовой истребитель, придется развивать исследования не только по новым технологическим решениям, но и привлечь экспертов из Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ).

Возможности российских разработчиков бортовой авионики известны, и они вряд ли превзойдут своих американских конкурентов. Таким образом, успех совместного российского-арабского проекта будет зависеть фактически только от успешной разработки нового двигателя.

Впрочем, сам факт привлечения для разработки нового истребителя финансовых ресурсов из-за рубежа свидетельствуют о возможном недопонимании со стороны Минобороны РФ стратегического значения авиадвигателя шестого поколения. Если заглянуть на несколько лет вперед, то в перспективе у США могут появиться самолеты, которые будут сочетать не только низкую радиозаметность, но и сверхманевренность. Адаптивные двигатели шестого поколения позволят этого достичь, хотя и не в самой ближайшей перспективе.

Это может лишить российские боевые самолеты каких-либо преимуществ по сравнению с американскими, кроме более низкой цены.

Поэтому, представляется, что любые спекуляции на тему опережающей разработки в России истребителей пятого и шестого поколения в этом свете лишены практического смысла. Без трехконтурных адаптивных двигателей, сопоставимых с американскими аналогами, таких самолетов не создать.

Категория: Мировой ВПК



Mediametrics.ru

Читайте также:

Геополитика  27.04.2017
Турецкие водолазы уже в первые часы после кораблекрушения могли «покопаться» в секретной начинке «Лимана», опасаются российские адмиралы. Российский корабль оснащен радиолокационной и гидроакустической системой, а также аппаратурой радиоразведки. Уже можно сделать выводы и о том, кто виноват в потере корабля российского Черноморского флота.
Мировой ВПК  27.04.2017
Новая российская противокорабельная ракета «Циркон» достигла на испытаниях восьми скоростей звука, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе России. В ходе испытаний было подтверждено, что маршевая скорость ракеты в восемь раз превышает скорость звука. Ракета может запускаться с универсальных корабельных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет «Калибр» и «Оникс».
Геополитика  27.04.2017
ПРО США способна сбивать межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) России на 150-й секунде полета. Об этом в среду, 26 апреля, заявил начальник Центрального НИИ Войск воздушно-космической обороны РФ Сергей Ягольников. «Период подготовки применения ПРО США обеспечивает достаточный баланс времени для обстрела российских межконтинентальных баллистических ракет на восходящем активном участке траектории их полета. Получаются цифры такие. При использовании внешнего целеуказания от космического аппарата пуск противоракет возможен уже на 85-й секунде после старта МБР.
Мировой ВПК  27.04.2017
Аналитическое издание National Interest опубликовало статью «Почему Америка должна заставить Россию не нарушать договор РСМД (Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности -авт.)». Суть публикации сводится к тому, что «слабый президент» Обама не смог принудить Кремль вернуться к соблюдению буквы и духа этого соглашения, подписанного почти тридцать лет назад генсеком Горбачевым и президентом Рейганом. В статье признается, что в сохранении договора заинтересованы, прежде всего, американцы. Но для того, чтобы Путин взял под козырек, Вашингтону нужен эффективный рычаг давления на Россию.
Конфликты  27.04.2017
Начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-полковник Сергей Рудской заявил, что Россия вывела почти половину своей авиагруппировки, которая располагалась на авиабазе Хмеймим в Сирии. В своем выступлении на VI Московской международной конференции по безопасности он пояснил, что военное руководство России посчитало возможным сократить количество российских самолетов в Сирии, поскольку «число террористических формирований в стране за последнее время уменьшилось».
Конфликты  25.04.2017
За последнюю неделю правительственные войска Сирии незаметно для всего мира одержали две крупные победы, стратегически сравнимые с возвращением Пальмиры. Новая конфигурация фронта позволяет назвать следующую крупную цель Дамаска – это находящаяся в центре химического скандала провинция Идлиб. Но причины для радости на этом не заканчиваются.
Конфликты  20.04.2017
С принятием Белым домом решения на агрессию против КНДР начнется период подготовки войны. Его цель – создание политических, международно-правовых, морально-психологических и военно-стратегических условий, обеспечивающих возможность и успех кампании. Развернется масштабная информационная операция по дискредитации руководства КНДР на международной арене, в государствах-союзниках и среди населения самой Северной Кореи. Особое внимание будет уделено поиску лиц из числа военных и партийных руководителей КНДР разных уровней, готовых к измене ради гарантий безопасности и денежного вознаграждения.