19.12.2016, 12:58
Новая жизнь «двадцать седьмого»
Новая жизнь «двадцать седьмого»Международная военная политика
В декабре текущего года морская авиация ВМФ России должна получить первые восемь модернизированных вертолетов Ка-27М. Их модернизация проводилась в Башкортостане, на Кумертауском авиапредприятии и прежде всего касалась, по словам представителя департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ Игоря Дыгало, бортового радиоэлектронного и радиоакустического оборудования, новой поисковой системы.

На замену первого советского

Рождался многоцелевой корабельный вертолет Ка-27 нелегко. Его в равной степени можно назвать «ребенком» как 70-х, так и 80-х. Работать над ним начинал еще сам Николай Ильич Камов, но в 1973 году он умер, и продолжали работу уже его коллеги. Опытный образец тогда еще Ка-252 (то есть первоначально он считался модификацией первого советского противолодочного вертолета Ка-25) поднялся в воздух еще в 1973 году, а на вооружение он был принят лишь в 1981 году — восемь лет машина еще доделывалась и дорабатывалась. Вообще, считается, что одной из главных причиной рождения «двадцать седьмого» стали итоги масштабнейших учений «Океан-70», в которых принимали участие силы всех тогдашних четырех флотов ВМФ СССР. Якобы именно тогда, в полной мере стало ясно, насколько устарел по своим характеристикам упомянутый Ка-25 (серийно выпускался с 1965 года) и потому появление в начале 70-х новых авианесущих крейсеров проекта «Кречет» (они же, «Киев») подразумевало и создание новых, более эффективных вертолетов.

«Достаточно отметить, что Ка-25 с нагрузкой 600 кг мог осуществлять поиск подводных лодок в течение 1 часа 10 минут на удалении 50 км от авианесущего корабля, а требовалось по крайней мере в четыре раза больше», — говорили эксперты. При этом, при создании нового вертолета, основная ставка делалась на более мощные перспективные газотурбинные двигатели и самое передовое на тот момент бортовое оборудование - в том числе прицельно-поисковый комплекс «Осьминог» со своими подсистемами, созданными на базе бортовой цифровой вычислительной системы. Кроме того, машина должна была отличаться надежностью, обеспечивать полет даже на одном (из двух) двигателей, иметь достаточный уровень защиты от электромагнитного излучения и морской воды.

«Лучшего у нас все равно не было»

По словам многих, первые корабельные многоцелевые Ка-27 обладали целым рядом серьезных недостатков: начиная от сложностей с обеспечением достаточной стабилизации режима висения, до «многоходовости» запуска двигателей (требовалось порядка двадцати операций!), неудобного размещения экипажа и негерметичности кабины. Большую часть недоработок за затянувшиеся испытания успели устранить, что же касается остальных, то, видимо, время все-таки сильно поджимало: даже признав, что при всем своем отличии от предшественника (боевая эффективность возросла в 3−5 раз), «двадцать седьмой» заметно уступает, например, американскому противолодочному «Морскому королю» (вертолету SH-3D), ему дали «добро» на серийное производство. Как сказано в одной из авиаэнциклопедий: «лучшего у нас все равно не было, а с имевшимся требовать от отечественных противолодочных вертолетов более высоких характеристик и сравнивать их с зарубежными образцами было, по меньшей мере, некорректно».

С другой стороны, здесь необходимо вспомнить 1986 год, Чернобыльскую трагедию. Единственным способом исследовать и хоть как-то предугадать поведение реактора было просто спустить в него с воздуха специальное устройство («иглу») с датчиками. И как вы думаете, какой именно вертолет был выбран для этой «ювелирной» сложнейшей операции «Игла»? Да, тот самый «двадцать седьмой», точнее Ка-27Е, вертолет радиационной разведки.

«Девятнадцатого июня над дымящимся развалом завис вертолет Ка-27. Под ним, слегка раскачиваясь, на 300-метровом фале висела 600-килограммовая труба диаметром десять сантиметров. Внутри ее находились датчики. Гигантскую стальную иглу надо было опустить и буквально воткнуть в дымящуюся горловину реактора. С этой, казалось бы, нереальной задачей успешно справился экипаж летчика-испытателя вертолетов Николая Мельника из Феодосийского филиала опытно-конструкторского бюро имени Николая Камова», — вспоминало спустя двадцать восемь лет украинское издание «Факты». Использовались эти вертолеты и в 2000 году в спасательной операции после гибели «Курска», участвовали в подъеме подлодки.

Вторая жизнь с новым оборудованием спецназначения

Самой популярной модификацией «двадцать седьмого» традиционно считалась и считается Ка-27ПС — морской поисково-спасательный вертолет, предназначенный для спасения и оказания помощи экипажам морских и воздушных судов, терпящим бедствие, поиска спускаемых космических аппаратов, но который также активно используется как «транспортник» на береговых базах и кораблях.

С упрощенным составом оборудования и «под грифом» Ка-28 противолодочные и спасательные «двадцать седьмые» шли и на экспорт: Югославия, Китай, Индия, Сирия… К слову, по некоторым данным, в настоящее время «двадцать седьмые» и по сей день несут службу на единственном в своем роде тяжелом авианосце «Адмирал Кузнецов» — то самом, который недавно наделал столько шума у сирийских берегов.

В октябре 2012 года СМИ сообщили об испытаниях на Северном флоте модернизированного противолодочного вертолета корабельного базирования Ка-27М. «Модернизированный вертолёт совершает пробные посадки на вертолетную площадку большого противолодочного корабля Северного флота на ходу, а также проходит проверку функционирования основных систем и узлов. На новой машине не только установлено современное бортовое оборудование, но и усовершенствованное оборудование спецназначения», — пояснял тогда начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по СФ Вадим Серга. Летом следующего года военные отчитались о завершении первого этапа летных испытаний модернизированного вертолета — тогда же выяснилось, что в ходе модернизации Ка-27М получил в частности, новую бортовую радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой FH-A.

В июле 2016 года главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Королев заявил журналистам: «Мы заканчиваем в этом году модернизацию противолодочных вертолетов Ка-27М, это очень хорошие машины, которые позволят нам уверенно себя чувствовать и в ближней морской зоне, и в составе группировок боевых кораблей».

Категория: Мировой ВПК



Читайте также:

Геополитика  29.01.2018
Министр обороны США Джеймс Маттис заявил, что в 2018 году в Афганистане, Ираке, а также в недружественных странах «обычные войска будут брать на себя функции спецназа в военных миссиях». По его словам, которые приводит издание Military.com, Силы специальных операций (ССО) США перегружены, тогда как пехота, находящая в зоне боевых действий, отсиживается в укрепрайонах.
Мировой ВПК  27.01.2018
В январе начал испытательные полеты стратегический ракетоносец Ту-160М с заводским номером 8−04. Об этом сообщили в российском оборонно-промышленном комплексе. До конца этого года он будет передан ВКС России для эксплуатации в Дальней авиации.
Мировой ВПК  25.01.2018
Журнал Popular Mechanics сообщил, что более трети парка американских штурмовиков A-10 Thunderbolt II не способны подняться в воздух по причине изношенности крыльев. Ситуацию можно исправить, закупив у компании Boeing, выигравшей тендер на ремонт штурмовиков, необходимое количество крыльев.
Мировой ВПК  23.01.2018
На минувшей неделе РИА «Новости», ссылаясь на информацию, полученную от источника в судостроительной отрасли, сообщило о грядущей утилизации двух самых больших в мире атомных подводных лодок проекта 941 «Акула» — ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь».
Конфликты  22.01.2018
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган 21 января заявил, что турецкая армия фактически начала наземную операцию в сирийском Африне. Ранее генштаб Турции объявил о начале операции «Оливковая ветвь» против формирований курдов в этом районе Сирии. Операция началась в субботу в 17.00 по московскому времени. По данным генштаба, в ней участвовали 72 самолета, были поражены 108 из 113 намеченных целей.
Конфликты  12.01.2018
Основные боевые действия в Сирии переместились из восточной провинции Дэйр-эз-Зор на запад и северо-запад государства. Это связано с поражением Исламского государства. Практически полностью разгромленная группировка больше не опасна, во всяком случае, так считают в Министерстве обороны Российской Федерации. Да и последние события говорят в пользу этой версии — даже связанные с боевиками СМИ больше не публикуют столь активно новости о столкновениях с враждебными силами.
Конфликты  11.01.2018
В атаке на российские военные базы в Сирии участвовал 31 беспилотник, а не 13, как сообщалось ранее. Об этом Интерфаксу со ссылкой на свои источники заявил координатор группы дружбы парламента Сирии и Госдумы Дмитрий Саблин. По его словам, все дроны были боевыми, которыми обладают «очень ограниченное количество государств, в первую очередь, США». Саблин отметил высокую эффективность российских средств ПВО и пообещал впредь отправлять аналогичные объекты обратно — тем, кто их запускает.
Хостинг от uWeb